4月10日起，印度尼西亚已经对空调、洗衣机、冰箱三类家电产品施行强制性SNI标志认证，从中国出口到印尼的空调、洗衣机、冰箱必须通过SNI认证并在产品上加贴SNI认证标志方能进入印尼市场。
印尼SNI强制性认证制度类似中国的CCC认证制度，是由印度尼西亚国家标准总局BSN（Badan standadisasi nasional）主导管理和运行的产品认证制度。目前印尼国家认证机构和国家实验室采用并行管理的方式，未与我国签订检测认证互认协议，因此中国出口的所有产品样品都须送到印尼的国家实验室进行检测，SNI认证也是如此，所以每次做认证，都需要至少两名的印尼检察官来中国进行工厂检查及抽取样品，再将样品发送到印尼完成检测后，企业方能取得SNI认证证书。
为此，检验检疫部门提醒相关企业：首先是加强与印尼客户的联系和沟通，第一时间做好相关适用标准的收集工作，使产品符合SNI认证检测要求；其次是了解SNI认证程序，明确SNI认证申请材料和工厂审核材料，迎接工厂检查。产品只有通过了工厂审查和产品认证检测后方可出口印尼市场。
近期，欧盟拟将4种新物质纳入到《限制有害物质指令》附件II中，包括1种阻燃剂（六溴环十二烷（HBCDD））及3种邻苯二甲酸盐（邻苯二甲酸二（2-乙基己基）酯（DEHP）、邻苯二甲酸丁苄酯（BBP）、邻苯二甲酸二丁酯（DBP）），制造商将不得在出口至欧盟的电器及电子设备中使用该类物质。
欧盟研究认为，当一种化学物质符合以下任何一种情况时就应该考虑限制这种物质的用途：
1.该种物质在电器及电子设备废料管理过程中产生不良影响；
2.该种物质在电器及电子设备废料的再用或循环再造过程中，有泄漏到环境中的风险；
3.该种物质在电器及电子设备废料的采集或处理过程中，工作人员会接触到该种物质，并有可能对人体造成一定伤害。
2014年5月16日，沙特拟定全地形车安全要求和测试方法标准草案EN 15997。这是对EN 15997的改编 。
该标准适用于第3条定义的使用液体燃料（如汽油、柴油）的“全地形车”或“ATV车”。该标准不涉及公路上的使用要求。该标准涉及ATV车相关的所有重大危险、危险情况和事件。我们修改5.2.2.2.4中的关联为S≤ v/5.28（依照ANSI标准），修改5.2.2.2.5中的关联为a ≤ v2/25.92（依照ANSI标准），增加了新的第5.1.2项。全地形车必须安装相应保护装置，如金属网、翻车时的乘员保护结构。这此方法必须适合车辆的重量和尺寸。
据韩联社消息，20日韩国国家技术标准院和中国国家认证认可监督管理委员会召开第11次韩中合格评定分委会会议，商讨了改善认证程序以降低贸易技术壁垒的方案。中韩双方商定，围绕贸易规模较大的认证项目研究两国制度间差异，经政府间协商后实现两国制度一致。
我国认监委实行CCC强制认证，而韩国国家技术标准院对他国出口产品实施强制认证KC标志制度。与韩KC相比，韩国企业获得CCC强制认证所花的时间更长，需要的费用更多，因此对韩国出口企业来说，这是亟待解决的问题。
在当天的会议上，双方提议在为获得认证所需的试验成绩单和工厂审查方面互相认可对方国家制度。双方还商定，围绕贸易规模较大的认证项目研究两国制度间差异，经政府间协商后实现两国制度一致。双方还决定在韩中合格评定分委会下设10人左右的工作小组，使韩中政府和民间负责人能经常进行交流。
据设在国家质检总局的中国WTO/TBT国家通报咨询中心消息：近日，美国向WTO秘书处发出了修订汽车燃料评级、认证和公布规则的通报，通报号为G/TBT/N/USA/901。
该通报显示，美国联邦贸易委员会（FTC）提议修订其汽车燃料的评级、认证和公布规则（“燃油评级规则”或“规则”），将采用和修订乙醇-汽油混合燃料的评级、认证以及标签要求，并且将允许可供选择的辛烷值评级方法。本修正提案将有助于用户为其车辆选择正确的燃料。
该通报法规的拟批准日期和拟生效日期均待定。
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