- 为确保韩国国内汽车安全的认证制度由2003年的型式认证制度改为自我认证制度。
☞ 自我认证制度是制造商自己证明汽车符合安全标准的制度。 - 消费者购买并安装的汽车零部件和设备在未经安全验证的情况下流通，难以对使用它们的车主造成伤害、召回缺陷零部件等后续进行管理。为了确保这些汽车零部件和设备的公共安全，对韩国政府管理的需求正在增加。
- 为防止制造和销售与汽车安全密切相关的劣质缺陷零部件，韩国政府引入了汽车零部件认证制度-KC认证。为保护国民的生命财产安全，针对进口汽车及零部件和设备，以及韩国国内低档汽车零部件和设备，规定在不达到一定标准等制作上存在缺陷时，可以对其进行纠正的部件认证制度。(2011.12.15)
- 通过汽车零部件认证制度，确保安装在汽车上或在汽车上使用的零部件或设备的安全，防止因汽车引起的事故并减少事故时的损失，从而减少社会损失，抑制低质量产品的流通和进口。此外，可以此引导制造商努力开发具有高安全性的产品以进入市场，增强国家竞争力。
汽车零部件KC认证产品范围：
制动软管（Brake hose）
安全带 （Seat belt）
后回复反射器 (Rear reflector)
车灯 (Lighting)
后保险杠 (Rear safety guard)
窗玻璃 (Glazing)
安全三角架 (Safety tripod)
后反射板 (Rear reflector plate)
后反射片 (Rear reflector sheet)
制动衬片 (Brake lining)
车轮 (Wheel)
反光条 (Reflecting band)
低速车俩后标志牌 (Rear reflector for low speed vehicle）
汽车零部件认证流程：
• 零件制造/组装/进口商：零件制造商注册申请（制造商等→国土交通部）
所需文件：申请表、计划书、测试设施的详细信息或使用合同（使用合同仅适用于国土交通部批准的设施单位）
• 国土交通部：颁发制造商注册证书（国土交通部→制造商等）
确认测试设施是否有保障后发行（约需15天）
※ 如有必要，由性能测试代理进行现场确认
• 性能测试代理人（汽车安全研究院）：检查测试设施、收集制造缺陷信息、调查制造缺陷等。
- 根据国土交通部的指示进行的现场检查等
汽车零部件认证所需文件：
营业执照(法人)登记副本
测试设施照片
测试设施安装现场
检测设备的规格和说明（包括能证明检测设备的规格和性能符合规范附件4-3检测设备标准的数据）
部件自我认证测试设施确认申请表
部件自我认证测试设施确认
零部件自认证试验设施指定申请书
测试设备相关数据（测试设备名称，测试设备的规格（标准）、校准报告、设备检验和管理历史书等，测试设施安装现场信息）